По статистике каждый житель страны в среднем 9 раз в год становится пассажиром железной дороги. Современные РЖД каждый год перевозят более миллиарда пассажиров и более миллиарда тонн грузов. И надо ли говорить о том, что чёткое функционирование всей этой огромной системы невозможно без обеспечения предельной надежности железнодорожного полотна?!
Железная дорога с самого начала своего существования была сугубо мужской сферой деятельности. По легенде император Николай I велел и на пушечный выстрел «баб к чугунке не подпущать». Однако вначале неофициально, а потом и полноправно женщины наравне с мужчинами работали на железной дороге.
Есть на Льгове-2 служба с длинным названием – Пожарный поезд станции Льгов Орловского отряда ВО филиала ФГП ВО ЖДТ России МЖД. Два с половиной года возглавляет её Руслан Николаевич Данилин. Он хоть и молодой (ему только 41 год), но, по словам подчинённых, очень ответственный, грамотный, отлично расположенный к людям, что в небольшом коллективе из 24 человек особенно важно.
Безопасность и своевременная перевозка грузов и пассажиров – главная задача железнодорожного транспорта во все времена. Её выполнением ежедневно заняты монтёры пути, электромеханики, составители поездов, машинисты, дежурные по станциям, проводники пассажирских составов и другие специалисты, труд которых, мы, пассажиры, присаживаясь на мягкое сиденье в вагоне у окошка, не замечаем.
От имени жителей Курской области поздравляю вас с профессиональным праздником!
На всех этапах становления государства железные дороги представляли собой прочную транспортную опору, обеспечивали развитие всех отраслей экономики. И сегодня российские железные дороги превратились в огромную сеть, растянувшуюся от Калининграда до Владивостока.
